| 年月 | 会社、線名 | 開通区間等 |
| 平成17年(2005年)8月24日 | つくばエクスプレス | 秋葉原-つくば 開業(電気) |
| 平成14年(2002年)10月27日 | 芝山鉄道 | 東成田-芝山千代田 開業(電気) |
| 平成13年(2001年)7月27日 | ディズニーリゾートライン | 環状線全線 開業 |
| 平成12年(2000年)7月22日 | 住宅都市整備公団鉄道 | 印西牧の原-印旛日医大前 開通 |
| 平成11年(1999年)3月 | 千葉都市モノレール | 千葉-県庁前 開通 |
| 平成8年(1996年)4月27日 | 東葉高速鉄道 | 西船橋-東葉勝田台 |
| 平成7年(1995年)10月1日 | 千葉急行 | 京成電鉄に譲渡 |
| 平成7年(1995年)8月1日 | 千葉都市モノレール | 千葉-千葉みなと 開通 |
| 平成7年(1995年)4月1日 | 千葉急行 | 大森台-ちはら台 開通 |
| 平成7年(1995年)4月1日 | 住宅都市整備公団鉄道 | 千葉ニュータウン-印西牧の原 開通 |
| 平成4年(1992年)7月8日 | 北総開発鉄道 | 北初富-新鎌ヶ谷 廃止 |
| 平成4年(1992年)4月1日 | 千葉急行 | 千葉中央-大森台 開業(電気) |
| 平成3年(1991年)6月12日 | 千葉都市モノレール | 千葉-スポーツセンター 開通 |
| 平成3年(1991年)3月31日 | 北総開発鉄道 | 京成高砂-新鎌ヶ谷 開通 |
| 平成3年(1991年)3月19日 | 総武本線、京成電鉄 | 成田空港へ乗入れ |
| 平成2年(1990年)3月10日 | 京葉線 | 東京-新木場 開通 |
| 平成元年(1989年)3月19日 | 都営新宿線 | 篠原-本八幡 開通(新宿までの全開通) |
| 年月 | 会社、線名 | 開通区間等 |
| 昭和63年(1988年)12月1日 | 京葉線 | 市川塩浜-西船橋 南船橋-新木場 千葉みなと-蘇我 開通 |
| 昭和63年(1988年)3月28日 | 千葉都市モノレール | スポーツセンター-千城台 開業(電気) |
| 昭和63年(1988年)3月24日 | 木原線 | 第三セクター化 いすみ鉄道に |
| 昭和62年(1987年)4月1日 | 国鉄分割民営化 JR東日本に | |
| 昭和61年(1986年)10月27日 | 外房線 | 新茂原-八積 複線化 |
| 昭和61年(1986年)3月3日 | 京葉線 | 西船橋-千葉みなと 開通 |
| 昭和61年(1986年)2月24日 | 成田線 | 佐倉-成田 複線化 |
| 昭和60年(1985年)3月5日 | 外房線 | 本納-新茂原 複線化 |
| 昭和59年(1984年)3月19日 | 住宅都市整備公団鉄道 | 小室-千葉ニュータウン 開業(電気) |
| 昭和58年(1983年)9月22日 | 山万ユーカリが丘線 | 中学校-公園 開通 |
| 昭和58年(1983年)2月25日 | 外房線 | 永田-本納 複線化 |
| 昭和57年(1982年)11月15日 | 常磐線 | 我孫子-取手 複々線化 |
| 昭和57年(1982年)11月2日 | 山万ユーカリが丘線 | ユーカリが丘-中学校 開業(電気) |
| 昭和56年(1981年)7月6日 | 総武本線 | 津田沼-千葉 複々線化 |
| 昭和55年(1980年)9月11日 | 外房線 | 八積-上総一の宮 複線化 |
| 昭和54年(1979年)3月9日 | 北総開発鉄道 | 北初富-小室 開業(電気) |
| 昭和53年(1978年)10月2日 | 武蔵野線 | 新松戸-西船橋 開通 |
| 昭和53年(1978年)5月21日 | 京成電鉄 | 京成成田-成田空港 開通 |
| 昭和53年(1978年)3月31日 | 総武本線 | 銚子-新生 貨物線廃止 |
| 昭和50年(1975年)5月10日 | 京葉線 | 蘇我-千葉貨物ターミナル(一部を川崎製鉄専用鉄道経由) 開通 |
| 昭和49年(1974年)12月12日 | 外房線 | 蘇我-鎌取 複線化 |
| 昭和49年(1974年)10月26日 | 鹿島線 | 香取-鹿島神宮 電化 |
| 昭和49年(1974年)10月26日 | 成田線 | 成田-松岸 電化 |
| 昭和49年(1974年)10月26日 | 総武本線 | 佐倉-成東-銚子 電化 |
| 昭和49年(1974年)10月25日 | 外房線 | 鎌取-誉田 複線化 |
| 昭和48年(1973年)9月29日 | 成田線 | 佐倉-酒々井 電化 |
| 昭和48年(1973年)9月28日 | 東金線 | 大網-成東 電化 |
| 昭和48年(1973年)9月28日 | 成田線 | 成田-我孫子 電化 |
| 昭和48年(1973年)7月1日 | 外房線 | 誉田-土気 複線化 |
| 昭和48年(1973年)4月1日 | 武蔵野線 | 府中本町-松戸 開通 |
| 昭和47年(1972年)7月15日 | 外房線 | 蘇我-安房鴨川 電化 |
| 昭和47年(1972年)7月15日 | 房総西線 | 内房線に改称 |
| 昭和47年(1972年)7月15日 | 房総東線 | 外房線に改称 |
| 昭和47年(1972年)7月15日 | 総武本線 | 錦糸町-新小岩 複々線化 |
| 昭和47年(1972年)7月15日 | 総武本線 | 東京-錦糸町 開通 |
| 昭和47年(1972年)6月4日 | 総武本線 | 新小岩-津田沼 複々線化 |
| 昭和47年(1972年)5月27日 | 房総東線 | 土気-永田 複線化 |
| 昭和47年(1972年)5月27日 | 房総東線 | 大網駅移転(スイッチバック解消) |
| 昭和46年(1971年)7月15日 | 総武本線 | 亀戸-新小岩 3線化 |
| 昭和46年(1971年)7月1日 | 房総西線 | 千倉-安房鴨川 電化 |
| 昭和46年(1971年)4月20日 | 常磐線 | 綾瀬-我孫子 複々線化(千代田線と相互乗入れ) |
| 昭和46年(1971年)1月20日 | 流山電鉄 | 総武流山電鉄に改称 |
| 昭和45年(1970年)8月20日 | 鹿島線 | 香取-鹿島神宮 開通 |
| 昭和45年(1970年)3月24日 | この日で蒸気機関車の牽引列車終了 | |
| 昭和45年(1970年)3月24日 | 房総西線 | 木更津-君津 複線化 |
| 昭和45年(1970年)3月18日 | 房総西線 | 楢葉-木更津 複線化 |
| 昭和44年(1969年)7月11日 | 房総西線 | 木更津-千倉 電化 |
| 昭和44年(1969年)3月29日 | 営団東西線 | 東陽町-西船橋 開通(中野までの全開通) |
| 昭和44年(1969年)3月20日 | 房総西線 | 長浦-楢葉 複線化 |
| 昭和43年(1968年)10月1日 | 京葉臨海鉄道 | 椎津-袖ヶ浦 開通 |
| 昭和43年(1968年)7月13日 | 房総西線 | 千葉-木更津 電化 |
| 昭和43年(1968年)5月26日 | 房総西線 | 五井-長浦 複線化 |
| 昭和43年(1968年)5月14日 | 新京成電鉄 | 新津田沼駅移転 |
| 昭和43年(1968年)3月28日 | 総武本線、成田線 | 千葉-佐倉-成田 電化 |
| 昭和43年(1968年)2月25日 | 総武本線 | 物井-佐倉 複線化 |
| 昭和42年(1967年)6月20日 | 流山電気鉄道 | 流山電鉄と改称 |
| 昭和41年(1966年)9月25日 | 総武本線 | 四街道-物井 複線化 |
| 昭和40年(1965年)9月30日 | 総武本線 | 千葉-四街道 複線化 |
| 昭和40年(1965年)7月4日 | 房総西線 | 八幡宿-五井 電化 |
| 昭和40年(1965年)6月1日 | 京葉臨海鉄道 | 浜五井-椎津 開通 |
| 昭和39年(1964年)10月1日 | 東海道新幹線「ひかり」「こだま」開業 | |
| 昭和39年(1964年)9月25日 | 新金線 | 新小岩-金町 電化 |
| 昭和39年(1964年)9月20日 | 房総西線 | 浜野-八幡宿 電化 |
| 昭和39年(1964年)7月1日 | 房総西線 | 蘇我-浜野 電化 |
| 昭和38年(1963年)9月16日 | 京葉臨海鉄道 | 蘇我-浜五井-京葉市原 開業(内燃) |
| 昭和38年(1963年)4月28日 | 房総東線 | 千葉-本千葉 複線化 |
| 昭和38年(1963年)4月28日 | 千葉駅が移転 旧千葉駅は東千葉駅に | |
| 昭和36年(1961年)8月23日 | 新京成電鉄 | 新津田沼(旧位置に戻る)-前原 開通 |
| 昭和36年(1961年)3月1日 | 九十九里鉄道 | 廃止 |
| 昭和35年(1960年)12月4日 | 都営浅草線 | 押上-浅草橋 開通(京成と相互乗入れ) |
| 昭和35年(1960年)7月15日 | 房総東線 | 本千葉-蘇我 複線化 |
| 昭和34年(1959年)11月30日 | 京成電鉄 | 軌道を拡幅 |
| 昭和34年(1959年)8月18日 | 新京成電鉄 | 軌道を拡幅 |
| 昭和33年(1958年)2月10日 | 京成電鉄 | 京成千葉駅移転 |
| 昭和30年(1955年)4月21日 | 新京成電鉄 | 鎌ヶ谷初富-松戸 開通 |
| 昭和28年(1953年)11月1日 | 新京成電鉄 | 京成津田沼-新津田沼(移転) 開通 |
| 昭和28年(1953年)10月21日 | 新京成電鉄 | 軌道を拡幅 |
| 昭和26年(1951年)12月3日 | 流山鉄道 | 流山電気鉄道と改称 |
| 昭和24年(1949年)12月26日 | 流山鉄道 | 全線電化 |
| 昭和24年(1949年)10月17日 | 新京成電鉄 | 鎌ヶ谷大仏-鎌ヶ谷初富 開通 |
| 昭和24年(1949年)6月1日 | 常磐線 | 松戸-取手 電化 |
| 昭和24年(1949年)1月8日 | 新京成電鉄 | 滝不動-鎌ヶ谷大仏 開通 |
| 昭和23年(1948年)8月26日 | 新京成電鉄 | 薬園台-滝不動 開通 |
| 昭和23年(1948年)8月20日 | 銚子鉄道 | 銚子電気鉄道に改称 |
| 昭和22年(1947年)12月27日 | 新京成電鉄 | 新津田沼-薬園台 開業(電気) |
| 昭和22年(1947年)4月1日 | 久留里線 | 久留里-上総亀山 運転再開 |
| 昭和22年(1947年)3月1日 | 東武野田線 | 船橋-柏 電化 |
| 年月 | 会社、線名 | 開通区間等 |
| 昭和20年(1945年)6月25日 | 京成電気軌道 | 京成電鉄に改称 |
| 昭和19年(1944年)12月16日 | 久留里線 | 久留里-上総亀山 休止 |
| 昭和19年(1944年)12月11日 | 成田鉄道宗吾線 | 廃止 |
| 昭和19年(1944年)3月1日 | 総武鉄道 | 東武鉄道と合併 |
| 昭和19年(1944年)1月11日 | 成田鉄道多古線 | 休止（そのまま廃止へ） |
| 昭和15年(1940年)8月19日 | 成田鉄道八街線 | 廃止公告 |
| 昭和14年(1939年)3月1日 | 南総鉄道 | 廃止 |
| 昭和11年(1936年)12月11日 | 常磐線 | 上野-松戸 電化 |
| 昭和11年(1936年)3月25日 | 久留里線 | 久留里-上総亀山 開通 |
| 昭和10年(1935年)7月1日 | 総武本線 | 船橋-千葉 電化 |
| 昭和9年(1934年)8月26日 | 木原線 | 総元-上総中野 開通 |
| 昭和9年(1934年)6月21日 | 京成電気軌道 | 花輪-谷津遊園地 廃止 |
| 昭和9年(1934年)4月3日 | 総武鉄道 | 船橋-海神 廃止 |
| 昭和8年(1933年)12月10日 | 京成電気軌道 | 上野公園-日暮里 開通 |
| 昭和8年(1933年)9月15日 | 総武本線 | 市川-船橋 電化 |
| 昭和8年(1933年)8月25日 | 木原線 | 大多喜-総元 開通 |
| 昭和8年(1933年)4月1日 | 房総線 | 蘇我-木更津-安房鴨川を房総西線に改称 |
| 昭和8年(1933年)4月1日 | 房総線 | 千葉-勝浦-安房鴨川を房総東線に改称 |
| 昭和8年(1933年)3月15日 | 総武本線 | 両国-市川 電化 |
| 昭和8年(1933年)3月11日 | 成田線 | 笹川-松岸 開通 |
| 昭和8年(1933年)2月1日 | 南総鉄道 | 笠森寺-奥野 開通 |
| 昭和7年(1932年)7月1日 | 総武本線 | お茶の水-両国 電化 |
| 昭和7年(1932年)3月24日 | 九十九里軌道 | 九十九里鉄道に改称 |
| 昭和6年(1931年)12月19日 | 京成電気軌道 | 青砥-日暮里 開通 |
| 昭和6年(1931年)11月10日 | 成田線 | 佐原-笹川 開通 |
| 昭和5年(1930年)10月1日 | 総武鉄道 | 粕壁-清水公園 開通(電気) |
| 昭和5年(1930年)8月30日 | 総武鉄道 | 柏駅連絡線開通 |
| 昭和5年(1930年)8月20日 | 久留里線 | 軌道を拡幅 |
| 昭和5年(1930年)8月1日 | 南総鉄道 | 茂原-笠森寺 開業(内燃) |
| 昭和5年(1930年)4月25日 | 京成電気軌道 | 成田花崎町-京成成田 開通 |
| 昭和5年(1930年)4月1日 | 木原線 | 大原-大多喜 開通 |
| 昭和4年(1929年)12月30日 | 総武鉄道 | 柏-清水公園 電化 |
| 昭和4年(1929年)12月25日 | 総武鉄道 | 船橋-海神 開通 |
| 昭和4年(1929年)11月25日 | 北総鉄道 | 総武鉄道に改称 |
| 昭和4年(1929年)11月17日 | 北総鉄道 | 粕壁-大宮 開通(電気) |
| 昭和4年(1929年)9月1日 | 北総鉄道 | 野田町-清水公園 開通 |
| 昭和4年(1929年)4月15日 | 北條線 | 房総半島環状線開通により房総線に改称 |
| 昭和4年(1929年)4月15日 | 房総線 | 上総興津-安房鴨川 開通 |
| 昭和3年(1928年)9月25日 | 成田鉄道多古線 | 成田-多古 軌道を拡幅 |
| 昭和3年(1928年)5月16日 | 小湊鉄道 | 月崎-上総中野 開通 |
| 昭和2年(1927年)12月30日 |
|
|
| 昭和2年(1927年)8月31日 | 夷隅軌道 | 廃止 |
| 昭和2年(1927年)8月21日 | 京成電気軌道 | 花輪-谷津遊園地 開通 |
| 昭和2年(1927年)5月1日 | 成田電気軌道 | 成田鉄道に改称 |
| 昭和2年(1927年)4月1日 | 県営鉄道八街線 | 成田電気軌道に譲渡 |
| 昭和2年(1927年)4月1日 | 県営鉄道多古線 | 成田電気軌道に譲渡 |
| 昭和2年(1927年)4月1日 | 房総線 | 勝浦-上総興津 開通 |
| 年月 | 会社、線名 | 開通区間等 |
| 大正15年(1926年)12月24日 | 京成電気軌道 | 京成酒々井-成田花崎町 開通 |
| 大正15年(1926年)12月9日 | 京成電気軌道 | 京成津田沼-京成酒々井 開通 |
| 大正15年(1926年)12月5日 | 県営鉄道多古線 | 多古-八日市場 開通 |
| 大正15年(1926年)11月25日 | 九十九里軌道 | 東金-上総片貝 開業(内燃) |
| 大正15年(1926年)10月13日 | 野田人車鉄道 | 廃止公告 |
| 大正15年(1926年)9月1日 | 小湊鉄道 | 里見-月崎 開通 |
| 大正15年(1926年)7月1日 | 新金線 | 新小岩-金町 貨物線開通 |
| 大正14年(1925年)7月11日 | 北條線 | 太海-安房鴨川 開通 |
| 大正14年(1925年)7月1日 | 銚子鉄道 | 全線電化 |
| 大正14年(1925年)3月7日 | 小湊鉄道 | 五井-里見 開業(蒸気) |
| 大正13年(1924年)12月25日 | 流山鉄道 | 軌道を拡幅 |
| 大正13年(1924年)11月14日 | 常磐線 | 我孫子-取手 複線化 |
| 大正13年(1924年)7月25日 | 北條線 | 江見-太海 開通 |
| 大正12年(1923年)12月27日 | 北総鉄道 | 船橋-柏 開通 |
| 大正12年(1923年)9月1日 | 県営鉄道久留里線 | 国鉄へ無償移管 |
| 大正12年(1923年)8月1日 | 県営鉄道野田線 | 北総鉄道に譲渡 |
| 大正12年(1923年)7月5日 | 銚子鉄道 | 銚子-外川 開業(内燃) |
| 大正11年(1922年)12月20日 | 北條線 | 南三原-江見 開通 |
| 大正11年(1922年)11月15日 | 流山軽便鉄道 | 流山鉄道に改称 |
| 大正11年(1922年)2月20日 | 長島金夫軌道 | 夷隅軌道に譲渡 |
| 大正10年(1921年)7月17日 | 京成電気軌道 | 京成船橋-京成千葉 開通 |
| 大正10年(1921年)6月1日 | 北條線 | 安房北條-南三原 開通 |
| 大正10年(1921年)3月31日 | 県営軌道大多喜線 | 長島金夫、佐々木保蔵に譲渡 |
| 大正9年(1920年)9月1日 | 成田鉄道が国有化される | |
| 大正8年(1919年)5月24日 | 木更津線 | 北條線に改称、那古船形-安房北條 開通 |
| 大正7年(1918年)12月 | 成田電気軌道 | 成田駅前-宗吾 単線化 |
| 大正7年(1918年)10月4日 | 東葛人車鉄道 | 廃止 |
| 大正7年(1918年)8月10日 | 木更津線 | 安房勝山-那古船形 開通 |
| 大正7年(1918年)8月1日 | 鉄道連隊が二個隊に 第一連隊が千葉、第二連隊が津田沼に駐屯 | |
| 大正6年(1917年)11月21日 | 銚子遊覧鉄道 | 廃止 |
| 大正6年(1917年)8月1日 | 木更津線 | 浜金谷-安房勝山 開通 |
| 大正5年(1916年)12月30日 | 京成電気軌道 | 京成中山-京成船橋 開通 |
| 大正5年(1916年)10月11日 | 木更津線 | 上総湊-浜金谷 開通 |
| 大正5年(1916年)6月 | 成宗電気軌道 | 成田電気軌道に改称 |
| 大正5年(1916年)3月14日 | 流山軽便鉄道 | 馬橋-流山 開業 |
| 大正4年(1915年)11月3日 | 京成電気軌道 | 市川新田-京成中山 開通 |
| 大正4年(1915年)1月15日 | 木更津線 | 木更津-上総湊 開通 |
| 大正3年(1914年)8月30日 | 京成電気軌道 | 市川-市川新田 開通 |
| 大正3年(1914年)5月18日 | 県営鉄道八街線 | 三里塚-八街 開業(蒸気) |
| 大正2年(1913年) | 東葛人車鉄道 | 鬼越-中山駅前 鬼越-河原 開通 |
| 大正2年(1913年) | 常磐線 | 馬橋-北小金 複線化 |
| 大正2年(1913年)12月28日 | 銚子遊覧鉄道 | 銚子-犬吠 開業(蒸気) |
| 大正2年(1913年)6月20日 | 房総線 | 大原-勝浦 開通 |
| 大正2年(1913年)4月19日 | 常磐線 | 金町-松戸 複線化 |
| 大正元年(1912年)12月28日 | 県営鉄道久留里線 | 木更津-久留里 開業(蒸気) |
| 大正元年(1912年)12月15日 | 県営軌道大多喜線 | 大原-大多喜 開業(人力) |
| 大正元年(1912年)11月3日 | 京成電気軌道 | 押上-市川 曲金-柴又 開業(電気) |
| 大正元年(1912年)8月21日 | 木更津線 | 姉ヶ崎-木更津 開通 |
| 年月 | 会社、線名 | 開通区間等 |
| 明治45年(1912年)10月5日 | 東葛人車鉄道 | 中山深町-鬼越 開通 |
| 明治45年(1912年)5月 | 常磐線 | 柏-我孫子 複線化 |
| 明治45年(1912年)4月 | 常磐線 | 北小金-柏 複線化 |
| 明治45年(1912年)3月28日 | 木更津線 | 蘇我-姉ヶ崎 開通 |
| 明治44年(1911年)11月1日 | 東金線 | 東金-成東 開通 |
| 明治44年(1911年)10月5日 | 県営鉄道多古線 | 三里塚-多古 開通 |
| 明治44年(1911年)7月5日 | 県営鉄道多古線 | 成田-三里塚 開業(蒸気) |
| 明治44年(1911年)5月9日 | 県営鉄道野田線 | 柏-野田町 開業(蒸気) |
| 明治44年(1911年)1月20日 | 成宗電気軌道 | 宗吾-成田駅前 開通 |
| 明治43年(1910年)12月29日 | 常磐線 | 松戸-馬橋 複線化 |
| 明治43年(1910年)12月11日 | 成宗電気軌道 | 成田駅前-成田山門前(後の不動尊) 開業(電気) |
| 明治42年(1909年)10月 | 県営軌道庁南線 | 茂原-庁南 開業(人力) |
| 明治42年(1909年)10月12日 | 国鉄線路名称制定で総武線は総武本線に、房総線大網-東金は東金線に、海岸線は常磐線に | |
| 明治42年(1909年)9月29日 | 東葛人車鉄道 | 鎌ヶ谷-中山深町 開業(人力) |
| 明治41年(1908年)10月14日 | 総武線 | 小岩-市川 複線化 |
| 明治41年(1908年)10月1日 | 陸軍鉄道大隊が鉄道連隊となり千葉に転営 | |
| 明治41年(1908年)9月15日 | 総武線 | 亀戸-平井 津田沼-稲毛 複線化 |
| 明治41年(1908年)7月17日 | 総武線 | 船橋-津田沼 複線化 |
| 明治41年(1908年)6月17日 | 総武鉄道 | 平井-小岩 市川-船橋 稲毛-千葉 複線化 |
| 明治40年(1907年)9月1日 | 総武鉄道、房総鉄道が国有化される | |
| 明治40年(1907年)8月29日 | 総武鉄道 | 本所-亀戸 複線化 |
| 明治39年(1906年)11月1日 | 日本鉄道が国有化される | |
| 明治39年(1906年)3月31日 | 鉄道国有法公布 (日本、総武、房総鉄道が買収対象に) | |
| 明治38年(1905年)4月1日 | 日本鉄道海岸線 | 日暮里-三河島 開通 (田端でのスイッチバック解消) |
| 明治37年(1904年)4月5日 | 総武鉄道 | 両国橋-本所 日本初の高架線で開通 |
| 明治35年(1902年)4月9日 | 成田鉄道 | 上野-成田 喫茶室付直通列車運行開始 |
| 明治34年(1901年)4月1日 | 成田鉄道 | 安食-我孫子 開通 |
| 明治34年(1901年)2月2日 | 成田鉄道 | 成田-安食 開通 |
| 明治33年(1900年)12月8日 | 野田人車鉄道 | 野田町内 開業(人力) |
| 明治33年(1900年)6月30日 | 房総鉄道 | 大網-東金 開通 |
| 明治33年(1900年)3月28日 | 総武鉄道 | 銚子-新生 貨物線開通 |
| 明治32年(1899年)12月13日 | 房総鉄道 | 一宮-大原 開通 |
| 明治31年(1898年)2月3日 | 成田鉄道 | 滑川-佐原 開通 |
| 明治30年(1897年)12月29日 | 成田鉄道 | 成田-滑川 開通 |
| 明治30年(1897年)6月1日 | 総武鉄道 | 成東-銚子 開通 |
| 明治30年(1897年)5月1日 | 総武鉄道 | 佐倉-成東 開通 |
| 明治30年(1897年)4月17日 | 房総鉄道 | 大網-一宮 開通 |
| 明治30年(1897年)1月19日 | 成田鉄道 | 佐倉-成田 開業(蒸気) |
| 明治29年(1896年)12月25日 | 日本鉄道海岸線 | 田端-松戸-我孫子-土浦 開通 (上野-田端は開通済み) |
| 明治29年(1896年)2月25日 | 房総鉄道 | 千葉-蘇我 開通 |
| 明治29年(1896年)1月20日 | 房総鉄道 | 蘇我-大網 開業(蒸気) |
| 明治27年(1894年)12月9日 | 総武鉄道 | 本所-市川 開通 |
| 明治27年(1894年)7月20日 | 総武鉄道 | 市川-船橋-千葉-佐倉 開業(蒸気) |
| 明治5年(1872年)9月2日 | 官営鉄道 | 新橋-横浜 開業(蒸気) |